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6月11日，星恒電源董事長兼總裁馮笑應(yīng)邀出席“第十三屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會”，在大會上發(fā)表了題為“輕型車市場鋰電化‘會戰(zhàn)’”的主題演講，闡述細分為王，助力動力鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
“全球鋰電產(chǎn)業(yè)正在迎來爆發(fā)式增長，未來仍將保持高增長態(tài)勢。隨著鋰電池成本大幅下降，技術(shù)性能大幅提升，鋰電池將走向越來越多的應(yīng)用場景。行業(yè)競爭從“拼量”全面進入到“拼質(zhì)”的階段。”馮笑表示。
“正如在會議的正式場合，要穿西裝；穿襯衫是合格的，但不是最好；穿T恤，就是不及格的。做電池也一樣，在不同的應(yīng)用場景內(nèi)，應(yīng)深挖需求做到極致，而不是做到合格。”馮笑認為：“深耕垂直細分市場，基于精準(zhǔn)的使用場景、用戶需求及行為習(xí)慣、消費水平，做真正符合用戶需求的鋰電池，更能建立起自己獨有的產(chǎn)品服務(wù)優(yōu)勢。”
輕型車鋰電化正在加速，行業(yè)政策、需求革變、模式創(chuàng)新等多重因素疊加，驅(qū)動了輕型車鋰電池高速發(fā)展。邏輯在于：首先，電動自行車新國標(biāo)政策助推鋰電普及；其次，消費人群年輕化、消費升級趨勢明顯，鋰電迎合新需求；第三，消費者出行方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，鋰電助力更多模式創(chuàng)新；第四，每日千萬人次鋰電共享騎行與換電，加速鋰電消費培育。
“尤其是疫情影響之下，‘一人一車’出行正在替代短途交通出行；同時外賣、配送、快遞等服務(wù)業(yè)的迅猛發(fā)展，都在促進鋰電池自行車的高速發(fā)展。”馮笑表示。
與馮笑判斷相符的是，鋰電電動自行車銷量已連續(xù)5年保持大幅增長，增速保持在30%以上，2019年增長率達到65.5%。2019年電動自行車鋰電滲透率達到19%。
高工產(chǎn)研鋰電研究院（GGII）預(yù)計，到2023年，輕型車用鋰電池出貨量將超過25GWh，2020-2023年復(fù)合增長率達34.7%。
兩輪車鋰電市場爆發(fā)，吸引了國外鋰電池廠、傳統(tǒng)鉛酸電池廠、動力電池巨頭多方入局，行業(yè)競爭日趨激烈。
針對多方入局，馮笑認為，進入者越來越多，行業(yè)必然會眾人拾柴火焰高，與此同時，不同的細分領(lǐng)域有不同的市場法則，“是驢子是馬拉出來溜溜” 。對于星恒而言，尊重競爭對手給星恒壓力，也愿意將自身的經(jīng)驗分享給行業(yè)。
星恒基于對市場深刻了解樹立的電動輕型車鋰電產(chǎn)品6大標(biāo)準(zhǔn)：
1、更安全，從材料選配到電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計，到PACK設(shè)計（IPX7級防水、V0級阻燃），全方位保證電池安全。
2、更輕便，重量是同等容量鉛酸電池的三分之一，體積是其四分之一，輕松提取，方便充電。
3、更耐用，是鉛酸電池質(zhì)保的三倍，三年質(zhì)保，用到五年，更長的壽命，更加皮實和耐用。
4、更耐寒，-20℃仍能放出90%的電量，解決鉛酸電池、三元鋰電池在冬天跑不遠的一大痛點。
5、更耐跑，同等容量下，比傳統(tǒng)電池多跑10km。用戶實際數(shù)據(jù)：配備星恒4824的鋰電車騎行達到113.2km。
6、更劃算，成本不斷向鉛酸電池靠攏，性價比更高，做到物有所值。
深耕輕型車鋰電池市場，緊跟市場風(fēng)口，星恒電源在該細分領(lǐng)域成為龍頭。作為全球輕型車鋰電池領(lǐng)導(dǎo)者，星恒電源目前累計出貨1136萬組，產(chǎn)品出口德國、法國等22個國家和地區(qū)，全球銷量領(lǐng)先。
在馮笑看來，輕型車鋰電池的應(yīng)用場景要比其他細分領(lǐng)域更加復(fù)雜和嚴峻，做鋰電池應(yīng)立足終端，尊重用戶使用需求，經(jīng)過大量的市場驗證，企業(yè)才能建立起真正的護城河。
